Sito per gommista con prenotazione del cambio gomme e deposito pneumatici

Il tuo anno sta dentro quattro settimane: quelle di novembre, quando scatta l'obbligo invernale, e quelle di primavera, quando tutti insieme tornano alle estive. In mezzo ci sono equilibrature, forature e un magazzino pieno di treni che prima o poi qualcuno verrà a riprendersi.

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Il sito gira sul tuo dominio, con SSL, hosting e backup notturni in ogni piano. Da 49 € a 199 € al mese, IVA esclusa.

Tre cose che si rompono nelle settimane di punta

Il resto dell'anno fila. Sono i due picchi a decidere come va la stagione.

Quattro settimane fanno l'anno

Da quando l'obbligo entra in vigore hai dieci giorni in cui la gente arriva anche senza appuntamento, si mette in fila fuori e nel frattempo il fisso squilla a vuoto perché sei tu quello con la pistola pneumatica in mano.

Ogni chiamata persa in quei giorni è un treno di gomme che monta qualcun altro, e non ricapita fino alla primavera.

Un quarto d'ora, non venti minuti

Un cambio su cerchi in lega, con equilibratura e sensori di pressione, dura una cosa precisa. La convergenza ne dura tre volte tanto e non si incastra tra due appuntamenti solo perché sul foglio sembrava che ci stesse.

Se gli spazi non hanno la durata giusta, alle undici sei già indietro di quaranta minuti e ci resti fino a sera.

Il magazzino vive su un quaderno

Sai a memoria che le gomme di quella familiare grigia stanno sulla scaffalatura in fondo a destra, e sai anche che tre clienti dell'anno scorso non le hanno più ritirate. Chi ha pagato la custodia e chi no sta su un quaderno con gli angoli piegati.

Eppure è l'unica cosa che incassi due volte l'anno senza dover convincere nessuno.

Quattro pezzi tarati sulla stagione

Non servono cento funzioni. Servono quelle che spalmano la punta e tengono in ordine il magazzino.

L'avviso parte prima della corsa, non durante

Due settimane prima che scatti l'obbligo scrivi a chi ha le gomme in custodia da te e a chi è passato l'anno scorso, con dentro il collegamento per scegliere il giorno. Chi prenota in anticipo riempie i primi lunedì, che di solito sono i più vuoti.

Ogni appuntamento riceve la sua conferma e un promemoria il giorno prima. Con l'e-mail è tutto compreso, gli SMS si acquistano come ricarica.

Spazi della durata reale della lavorazione

Il cambio stagionale, la riparazione di una foratura e l'assetto occupano tre durate diverse, e chi prenota vede soltanto le combinazioni che nella tua giornata ci stanno davvero.

In alta stagione puoi tenere aperte solo le lavorazioni veloci e spostare l'assetto ai giorni di dicembre, quando il capannone respira. Il sito lo dice al posto tuo, senza discussioni sul marciapiede.

Le postazioni sono contate, e il calendario lo sa

Uno smontagomme automatico, una equilibratrice e due persone: è quello il numero di auto che entrano in un'ora, non quello che sembra guardando il piazzale.

Metti le postazioni come risorse e collega ogni lavorazione a quella che le serve. Chi prenota l'assetto non ti occupa la macchina delle gomme, e quando uno dei due ragazzi è in ferie il calendario si stringe da solo.

Chi non ce la fa si sposta da solo

A novembre gli imprevisti sono all'ordine del giorno: nevica, il cliente resta bloccato al lavoro, il figlio prende l'auto. Con il collegamento personale sposta l'orario da solo e libera il posto mentre tu stai montando un treno.

In quelle settimane un posto che si libera alle nove non resta mai vuoto: qualcuno che aspettava lo prende nel giro di pochi minuti.

Le voci che di solito stanno in vetrina

Le cifre le scegli tu. La cosa da guardare è come cambia il tipo di prezzo da una riga all'altra.

Servizio Tipo di prezzo
Cambio stagionale, treno completo A fasce per misura del cerchio Prezzo fisso
Custodia pneumatici in magazzino A stagione, lavaggio compreso Prezzo fisso
Equilibratura delle quattro ruote Prezzo fisso
Convergenza e controllo assetto Serve più tempo in officina A partire da
Riparazione di una foratura Prezzo fisso
Montaggio di gomme portate dal cliente A partire da
Pneumatici su ordinazione Secondo misura e marca Su preventivo

La custodia sta bene in un gruppo suo, accanto al cambio stagionale: chi prenota il cambio la vede proprio mentre sta decidendo dove lasciare le gomme.

Domande che arrivano dai gommisti

Il punto è che quelle settimane cominciano prima. Se avvisi in anticipo chi ha le gomme da te, una parte della fila si trasforma in appuntamenti sparsi sui giorni prima, e nella corsa vera hai meno gente in piedi sul piazzale.

Sì, la durata la decidi lavorazione per lavorazione. Il cambio su cerchi in acciaio può stare in un quarto d'ora e l'assetto occupare un'ora intera, e chi prenota vede soltanto gli spazi in cui la sua lavorazione entra per davvero.

La metti come servizio a stagione, con la sua pagina che spiega ritiro, lavaggio e riconsegna. Chi ce le ha in magazzino resta un cliente che torna due volte l'anno, e l'avviso di stagione parte proprio verso quella lista.

Continueranno a farlo, e va bene. La differenza è che chi ha prenotato non aspetta in fila, e quando lo raccontano in giro l'anno dopo prenotano anche gli altri, senza che tu debba dire di no a nessuno.

La importiamo, così quel poco che c'è non va perso, e sopra ci finiscono le lavorazioni, la custodia e il calendario. Le modifiche dopo le fai tu dalle matite, anche dal telefono in pausa pranzo.

I quattro piani stanno fra 49 € e 199 € al mese, senza IVA. Hosting, SSL, salvataggi notturni e assistenza non si pagano a parte, gli SMS sì e solo se li usi.

Arriva alla stagione con l'agenda già piena

Racconta quante postazioni hai, che lavorazioni fai e se tieni le gomme in custodia: la prima versione del sito esce con le durate, il listino e la custodia già impostati. Poi sistemi i dettagli con le matite, prima che arrivi novembre.

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Il sito gira sul tuo dominio, con SSL, hosting e backup notturni in ogni piano. Da 49 € a 199 € al mese, IVA esclusa.