Sito per autoscuola con le guide prenotate dagli allievi
Le guide si spostano per messaggio, quasi sempre la sera tardi e sempre scrivendo a te, che poi sei anche quello che alle otto del mattino sale in macchina con il primo allievo. E le ore del pacchetto pagato a settembre le segui a mano, sperando di ricordare bene quante ne restano a ciascuno.
Il sito gira sul tuo dominio, con SSL, hosting e backup notturni in ogni piano. Da 49 € a 199 € al mese, IVA esclusa.
Tre situazioni di una settimana qualsiasi
Un'autoscuola piccola ha due colli di bottiglia soli: chi guida accanto all'allievo e quale macchina è libera in quel momento.
Domenica sera, ventotto messaggi
Arrivano tutti tra le nove e mezzanotte. Chi chiede di spostare la guida di martedì, chi domanda se c'è posto giovedì, chi scrive soltanto per sapere quanto manca all'esame. Tu rispondi uno per uno tenendo l'agenda aperta sul tavolo della cucina.
Lunedì mattina qualcuno si presenta comunque all'ora sbagliata, perché nel filo dei messaggi lo spostamento c'era ma la conferma non è mai arrivata.
L'istruttore è libero, la macchina no
Alle 15 il tuo collega non ha nessuno in agenda, ma la vettura con i doppi comandi è fuori con l'altro istruttore e non torna prima delle 16.30. In quel buco potresti mettere una guida solo se le due cose combaciassero.
Sono ore che si perdono a due a due, e non le vedi mai tutte insieme, perché ogni volta sembra soltanto un pomeriggio un po' vuoto.
Gli restano tre guide o due?
L'allievo è convinto di averne ancora tre nel pacchetto, sul tuo foglio ne risultano due, e nessuno dei due ha voglia di litigare su una cosa pagata a settembre da un genitore che adesso vuole capire.
Alla fine gliela regali, perché costa meno di mezz'ora di discussione allo sportello, e succede quattro o cinque volte a stagione.
Quattro cose che tengono l'agenda in ordine
Il calendario di un'autoscuola non è un calendario di appuntamenti: è un incastro tra persone, veicoli e ore già pagate.
Istruttore e veicolo devono coincidere
Le persone e le auto entrano come risorse separate, e ogni tipo di guida viene collegato a quello che richiede davvero: quell'istruttore, quella vettura, e per il cambio automatico soltanto la macchina che ce l'ha.
Lo spazio delle 15 compare come libero solo quando istruttore e veicolo lo sono nello stesso momento. Niente più incastri fatti a memoria la sera prima.
L'allievo si prende la guida da solo
Sceglie il tipo di esercitazione e poi l'orario, dentro quello che è realmente disponibile. Una guida in città, una notturna e una in autostrada non durano lo stesso tempo e non partono tutte alla stessa ora, e la durata sta scritta nel servizio.
Quindi nessuno può prenotare un'ora di autostrada alle sette di sera d'inverno, quando quella lezione non ha senso.
Spostare senza scriverti a mezzanotte
Ogni guida prenotata ha il suo collegamento. Se all'allievo capita un'interrogazione o un turno di lavoro, sposta da lì, entro il preavviso che hai deciso tu, e l'ora liberata torna prenotabile per chi sta aspettando un posto.
La conferma resta scritta da entrambe le parti, e la discussione del lunedì mattina su chi aveva detto cosa smette di esistere.
Il registro sa quante ore restano
Ogni allievo ha una scheda con quello che ha già fatto con voi: le guide svolte, quelle ancora dentro il pacchetto, la data in cui è stato ritirato il foglio rosa e quando scade.
Allo sportello rispondi guardando una riga invece di sfogliare un quaderno, e i genitori che chiamano per chiedere a che punto è il figlio hanno una risposta uguale da chiunque gliela dia.
Come può essere fatto il listino
Le cifre le decidi tu, e cambiano da provincia a provincia. Quello che conta è il tipo di prezzo che sta accanto a ogni voce.
Le patenti superiori stanno meglio in un gruppo a parte: chi le cerca non è la stessa persona che sta iscrivendo il figlio alla B.
Le domande delle autoscuole
Useranno quello che è più veloce, e prendersi un'ora libera in dieci secondi è più veloce che scrivere e aspettare la risposta. I genitori invece preferiscono il sito da subito, perché ci vedono scritto il prezzo.
È esattamente il caso per cui esistono le risorse. La vettura entra come risorsa a sé e ogni guida la impegna, quindi due lezioni sulla stessa macchina alla stessa ora non possono nemmeno essere prenotate.
Il pacchetto è una voce del listino e la scheda dell'allievo tiene il conto delle ore consumate. Quando qualcuno chiede quante gliene restano, la risposta è la stessa per te, per il collega e per la persona allo sportello.
No, le cambi tu. Apri la pagina del corso, clicchi la matita accanto alla data e scrivi quella nuova. Chi si iscrive dopo vede solo il turno aperto, senza che nessuno debba mettere mano al codice.
Si importa così com'è, quindi testi, listino e pagine dei corsi passano dentro la versione nuova. Da quel momento resta una cosa che puoi cambiare tu in segreteria tra un allievo e l'altro.
I piani vanno da 49 € a 199 € al mese più IVA. Hosting, certificato SSL, salvataggi ogni notte e assistenza sono dentro il canone, e il dominio dell'autoscuola resta di proprietà vostra.
Altri settori
- Officine meccanichePrenotazione per ponte e meccanico, con promemoria.
- GommistiSlot da un quarto d'ora e deposito pneumatici in abbonamento.
- Autolavaggio e detailingPacchetti per dimensione auto, pagati alla prenotazione.
- ParrucchieriPrenotazione per poltrona e durata del servizio.
- BarbieriUna prenotazione che dal telefono dura dieci secondi.
- Centri unghieIl refill ogni tre settimane si prenota da solo.
- Tutti i settori
Fai prenotare le guide dal sito
Dicci quanti istruttori e quanti veicoli avete e quali corsi tenete: la prima versione esce con le risorse, il listino e il calendario delle guide già impostati. Poi correggete tutto voi, direttamente sulle pagine.
Il sito gira sul tuo dominio, con SSL, hosting e backup notturni in ogni piano. Da 49 € a 199 € al mese, IVA esclusa.